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Asphalt hat auch einige Nachteile, die bei der Planung und dem Bau berücksichtigt werden müssen. Zu den Nachteilen gehören z. B.: Hohe Temperaturempfindlichkeit: Asphalt verändert seine Eigenschaften je nach Temperatur. Bei hohen Temperaturen wird er weich und verformbar, bei niedrigen Temperaturen wird er hart und spröde. Dies kann zu Rissen, Spurrinnen oder Verdrückungen führen. Hoher Energieverbrauch: Asphalt muss bei hohen Temperaturen hergestellt, transportiert und eingebaut werden, was einen hohen Energieverbrauch und CO2 Ausstoß verursacht. Geringe Gestaltungsmöglichkeiten: Asphalt hat eine relativ einheitliche Farbe und Struktur, die wenig Spielraum für gestalterische Akzente lässt. Asphalt kann jedoch durch verschiedene Oberflächenbehandlungen, wie z. B. Einfärbung, Aufdruck oder Abstreuung, optisch aufgewertet werden.

Asphalt ist ein langlebiger Baustoff, der aber auch Verschleiß und Schäden unterliegt. Um die Funktion und die Qualität des Asphalts zu erhalten, sind regelmäßige Kontrollen und Instandhaltungsmaßnahmen erforderlich. Dazu gehören z. B. die Beseitigung von Rissen, Flickstellen, Ausbrüchen oder Spurrinnen. Wenn der Asphalt stark beschädigt ist, muss er erneuert werden. Dazu gibt es verschiedene Verfahren, wie z. B. die Abfräsung, die Oberflächenbehandlung, die Dünnschichtbauweise oder die Erneuerung in mehreren Schichten.

Es gibt verschiedene Arten von Asphalt, die sich in ihrer Zusammensetzung, ihrem Verhalten und ihrem Einsatzbereich unterscheiden. Die wichtigsten Arten sind Walzasphalt, Gussasphalt, Mastic Asphalt und Pflasterasphalt. Walzasphalt ist der am häufigsten verwendete Asphalt, der mit Walzen verdichtet wird. Gussasphalt ist ein flüssiger Asphalt, der ohne Walzenverdichtung eingebaut wird. Mastic Asphalt ist ein sehr dichter und widerstandsfähiger Asphalt, der vor allem für Brücken, Tunnel und Industrieböden verwendet wird. Pflasterasphalt ist ein Asphalt, der wie Pflastersteine verlegt wird.

Der Einbau von Asphalt hängt von der Art des Asphalts ab. Walzasphalt wird mit einem Straßenfertiger in gleichmäßiger Schichtdicke eingebaut und mit Walzen verdichtet. Gussasphalt wird mit einem Gussasphaltkocher oder einem Gussasphaltfertiger flüssig auf die Fahrbahn gegossen und mit einem Glätter oder einer Walze geglättet. Mastic Asphalt wird mit einem Mastic Asphaltkocher oder einem Mastic Asphaltfertiger erhitzt und mit einem Glätter oder einer Walze auf die Fahrbahn aufgetragen. Pflasterasphalt wird mit einem Pflasterasphaltfertiger oder von Hand in Form von Platten oder Steinen verlegt und mit einem Rüttler oder einer Walze verdichtet.